| 発表者 |
タイトル・会場 （日時） |
| Munemasa
Hashimoto |
“BSFC Improvement and NOx Reduction by Sequential
Turbo System in a Heavy Duty Diesel Engine”，2012 SAE World Congress，Detroit，Paper No. 2012-01-0712 (2012.4.24-26) |
| 長田 英朗 |
「ボアスコープによる高過給・広域多量EGRのディーゼル火炎の観察」，自動車技術会2012年度春季学術講演会，横浜，No.23-12，pp1～6，Paper No. 20125329，(2012.5.23-25) |
| 長田 英朗 |
「ボアスコープによる高過給・広域多量EGRのディーゼル火炎の観察（話題提供）」，日本機械学会第6回先進内燃機関セミナー研究会，日大船橋，（2012.6.30） |
| Yuzo
Aoyagi |
“High Thermal Efficiency and Low Exhaust Emissions
by Injection Nozzle Selection under High & Low Pressure Loop EGR”，The 8th International Conference on
Modeling and Diagnostics for Advanced Engine Systems (COMODIA 2012)，Fukuoka，OS1-6，pp56～61，(2012.7.23-26) |
| Yuzo
Aoyagi |
“High
EGR Rate Combustion and its Flame Temperature Observed by a Bore Scope System
in a Heavy Duty Diesel Engine”，THIESEL 2012 Conference on Thermo- and Fluid
Dynamic Processes in Direct Injection Engines，Valencia，(2012.9.11-14) |
| 福長 聡 |
「大型2段過給エンジンを用いた可変バルブ制御の効果（第１報）」，自動車技術会2012年度秋季学術講演会，大阪，No.132-12，pp1～6，Paper No. 20125670，(2012.10.3-5) |
| 橋本 宗昌 |
「燃料消費率と排出ガスの同時低減を目指した２段過給システムの検討」，自動車技術会2012年度秋季学術講演会，大阪，No.132-12，pp7～12，Paper No. 20125615，(2012.10.3-5)【JSAE論文集掲載】 |
| 山口 卓也 |
「高過給ディーゼルのコンバインドサイクルによる燃費改善の研究－ランキンサイクルによる排熱回生について－」，自動車技術会2012年度秋季学術講演会，大阪，No.143-12，pp13～18，Paper No. 20125683，(2012.10.3-5)【2013 SAE World Congressにて発表】 |
| 長田 英朗 |
「単気筒ディーゼルエンジンを用いた高EGR率と燃料マルチ噴射による燃料消費率と排出ガスの改善」，第23回内燃機関シンポジウム，札幌，A2-01，(2012.10.31-11.2) |
| 島田 一昭 |
「高過給・広域多量EGR の単気筒ディーゼル燃焼の後処理によるNOx とPM 低減（第4 報）排気ガス温度，NOx 吸蔵量を変化させたときのLNT のNOx 浄化率の向上」，第23回内燃機関シンポジウム，札幌，A3-03，(2012.10.31-11.2) |
| 内田 登 |
「大型エンジンにおける熱効率と排出ガスの同時改善を目指す試み」，自動車技術会シンポジウムNo.6-12「ディーゼルエンジンの更なる進化に向けて」，東京，pp32～39，Paper No. 20124796，(2013.1.17) |
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２０１２年度 掲載論文・掲載記事
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| 長田 英朗，青柳 友三，島田 一昭，「単気筒エンジンにおける高過給・広域多量EGR のディーゼル燃焼(第３報)－燃料マルチ噴射による排出ガスと燃費率の改善効果－」，自動車技術会論文集、Vol.43，No.4，pp855～861，Paper No. 20124571，(2012) |
| 橋本 宗昌，小林 雅行，村山 哲也，青柳 友三，「高過給・多量EGRの二段シーケンシャル過給ディーゼル機関のシミュレーションと実験」，自動車技術会論文集、Vol.43，No.6，pp1193～1199，Paper No. 20124730，(2012) |
